رئیس اتاق بازرگانی قم گفت: حرکت به سمت واقعی‌سازی قیمت انرژی، زمینه‌ساز توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی، افزایش بهره‌وری در جابه‌جایی کالا و کاهش هزینه‌های تولید برای صنایع داخلی است.
به گزارش ندای قم به نقل از روابط عمومی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی قم، محمد ایرانی رئیس اتاق بازرگانی قم در هفتاد و سومین نشست شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی استان که با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، استاندار، نمایندگان مردم قم در مجلس شورای اسلامی، معاون دادستان، مدیران دستگاه‌های اجرایی و فعالان اقتصادی بخش خصوصی در سالن ابریشم اتاق بازرگانی قم برگزار شد با بیان اینکه رویکرد بخش خصوصی در مسائل کلان اقتصادی متفاوت از نگاه‌های حاکمیتی صرف است، اظهار داشت: برخلاف برداشت رایج، بخش خصوصی به‌دنبال بهره‌گیری از تفاوت قیمت‌های دولتی و غیردولتی نیست، بلکه سال‌هاست ضرورت واقعی‌سازی قیمت‌ها را مطالبه می‌کند.
وی خاطرنشان کرد: فعالان تولیدی کشور نیازمند ثبات و شفافیت در نرخ ارز و حامل‌های انرژی هستند تا بتوانند با برنامه‌ریزی دقیق به فعالیت بپردازند، نه اینکه هر روز با نرخ‌های متفاوت و دستوری برای بنزین و گازوئیل مواجه باشند.
ایرانی با اشاره به سخنان اخیر رئیس‌جمهور مبنی بر اصلاح ساختار قیمتی کشور افزود: در حال حاضر قیمت واقعی حامل‌های انرژی برای تولیدکننده به‌مراتب بالاتر از نرخ‌های اعلامی است و سود یارانه‌ها به دست تولید نمی‌رسد.
رئیس اتاق بازرگانی قم تصریح کرد: در صورت اصلاح قیمتی و حرکت به سمت نرخ‌های واقعی و جهانی، جابه‌جایی‌های اقتصادی به‌سوی روش‌های بهینه‌تر همچون حمل‌ونقل ریلی هدایت خواهد شد، چرا که هزینه‌های حمل‌ونقل جاده‌ای با افزایش نرخ سوخت به شدت بالا می‌رود.
ایرانی در ادامه، به افتتاح ایستگاه شهید نخعی و تلاش‌های شرکت شهرک‌های صنعتی برای ایجاد ایستگاه در شهرک سلفچگان اشاره کرد و گفت: این اقدامات گام‌های مثبتی در جهت پیوند صنعت استان با شبکه حمل‌ونقل ریلی کشور است.
عضو هیئت نمایندگان اتاق ایران با یادآوری محدودیت‌های درآمدی و هزینه‌ای برخی دستگاه‌ها از جمله شرکت شهرک‌های صنعتی قم و محرومیت پنهان استان به دلیل نزدیکی به پایتخت، خاطرنشان کرد: انتظار می‌رود مجموعه وزارت راه و راه‌آهن با تخصیص منابع و تسهیل روند اجرایی، عملیات احداث و بهره‌برداری این ایستگاه را تسریع کنند.
رئیس اتاق قم تأکید کرد: توسعه حمل‌ونقل ریلی در کنار سیاست واقعی‌سازی قیمت‌ها، می‌تواند به کاهش هزینه تولید، افزایش رقابت‌پذیری واحدهای صنعتی و رونق صادرات استان بینجامد.
وی نقش این زیرساخت‌ها را در رشد اقتصاد ملی و تحقق سیاست‌های پدافند غیرعامل نیز برجسته دانست و افزود: تجربه جهانی نشان داده که انتقال بار از جاده به ریل، صرفه‌جویی قابل‌توجهی در مصرف سوخت و کاهش تلفات انسانی و خسارات زیست‌محیطی به همراه دارد.
توسعه ریلی قم با پیوند به مناطق صنعتی شتاب می‌گیرد
استاندار قم نیز دراین جلسه بر ضرورت توسعه شبکه حمل‌ونقل ریلی در شهرک‌های صنعتی استان تأکید کرد.
اکبر بهنامجو استاندار قم، بر پیگیری دو طرح راهبردی در حوزه حمل‌ونقل ریلی قم تأکید کرد و ساماندهی فضای پیرامونی ایستگاه راه‌آهن و تسریع در احداث ایستگاه جدید قطار سریع‌السیر تهران ـ قم ـ اصفهان را از اولویت‌های زیرساختی استان دانست.
وی با اشاره به پیگیری نمایندگان قم و اصفهان و همراهی استانداران برای تحقق طرح قطار سریع‌السیر تهران ـ قم ـ اصفهان، افزود: اتصال خطوط ریلی به شهرک صنعتی شکوهیه و سایر مناطق تولیدی از جمله موضوعات راهبردی استان است که در کنار مسئله منطقه ویژه اقتصادی و تکمیل زیرساخت سیلوی استان، گام‌های مهمی در مسیر توسعه حمل‌ونقل بار و تأمین امنیت پدافندی برمی‌دارد.
استاندار قم در ادامه ابراز داشت: برای تقویت پدافند غیرعامل و پوشش کمبود انبارهای استان و همچنین پشتیبانی از ذخایر راهبردی تهران، محل‌هایی در قم شناسایی شده که در همجواری با خطوط ریلی و مراکز صنعتی قرار دارند و می‌توانند به پایگاه‌های لجستیکی مؤثر تبدیل شوند.
وی افزود: این موضوع با بررسی میدانی جهاد کشاورزی استان و بازدید از نقاط پیشنهادی در دستور کار قرار گرفته و طبق مصوبه جلسه پیش، کمیته متخصص نسبت به ارزیابی مکان‌های جایگزین و الزامات فنی اقدام کرده است.
او خاطرنشان کرد: برای پیشبرد این برنامه، علاوه بر ارزیابی کارشناسان استانی، بهره‌گیری از مشاوران حمل‌ونقل ریلی ضروری است تا فرآیند طراحی و تدوین طرح به‌صورت کامل و جامع انجام شود.
بهنامجو ضمن قدردانی از اتاق بازرگانی قم بر اهمیت بهره‌گیری صاحبان صنایع از ظرفیت حمل‌ونقل ریلی تأکید کرد و گفت: دعوت فعالان اقتصادی که امکان جابه‌جایی بار خود با قطار را دارند، گام مهمی در تغییر رویکرد حمل بار در استان است و با رفع موانع و هم‌افزایی میان دستگاه‌ها، این تحول می‌تواند به کاهش هزینه‌ها، افزایش سرعت و ارتقای بهره‌وری منجر شود.
اتصال مستقیم خطوط ریلی کاشان – قم به مرکز شهر ضروری است
نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامینیز دراین نشست اتصال مستقیم خط ریلی کاشان ـ قم به مرکز شهر را ضروری دانست.
حجت‌الاسلام قاسم روانبخش، نماینده مردم قم با انتقاد از جایگاه فعلی قم در سامانه فروش بلیت قطار اظهار داشت: متأسفانه در فرآیند صدور بلیت، قم به‌عنوان مقصد مستقل شناخته نمی‌شود و مسافران ناچارند بلیت تهران را تهیه کنند و در مسیر در قم پیاده شوند، درحالی‌که این رویه علاوه بر تحمیل هزینه اضافی به مسافران، شأن و موقعیت قم را در مسیرهای ریلی تضعیف می‌کند.
وی همچنین با اشاره به ضرورت اجرای طرح قطارهای حومه‌ای، این اقدام را بدون تکمیل ریل‌گذاری و اتصال مستقیم خطوط به ایستگاه‌های مرکزی شهرها غیرقابل تحقق دانست و تصریح کرد: اجرای مسیر کاشان – قم باید به‌گونه‌ای باشد که مسافران در ایستگاه محمدیه یا نقاط حاشیه‌ای پیاده نشوند و برای رسیدن به قم با مشکلات رفت‌وآمد مواجه نباشند.
نماینده مردم قم در ادامه با پرداختن به ابعاد فرهنگی سفرهای ریلی، عملکرد فعلی در این حوزه را ناکافی دانست و افزود: هرچند کیفیت فنی، صندلی‌ها، پذیرایی و امکانات قطارها رضایت‌بخش است، ولی از ظرفیت فرهنگی سفرهای طولانی‌مدت استفاده مؤثری نمی‌شود و این مغفول ماندن فرهنگ، بر کیفیت تجربه سفر اثر منفی دارد.
حجت الاسلام روانبخش در بخش دیگری از سخنان خود، به اهمیت گسترش کتاب‌های صوتی در قطارها اشاره و پیشنهاد کرد: با همکاری وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی، سازمان تبلیغات اسلامی و حوزه علمیه قم، مجموعه‌ای از آثار اندیشمندان و مبلغان برجسته در قالب نسخه‌های صوتی تهیه و در اختیار مسافران قرار گیرد.
احیای خطوط ریلی شهری قم مطالبه جدی مردم است
دیگر نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی نیز دراین نشست گفت: شبکه حمل و نقل ریلی کم هزینه‌ترین و ایمن‌ترین گزینه حمل بار واحدهای تولیدی استان است و استفاده از آن می‌تواند هزینه‌های حمل‌ونقل را کاهش داده و مسیر صادرات را هموار کند.
محمد منان رئیسی نماینده مردم قم گفت: بر اساس خواسته‌های مردمی، ضروری است دو محور ریلی قم – کاشان و قم – اراک در قالب قطار حومه‌ای فعال شود، چرا که این مسیرها در حال حاضر چنین امکانی ندارند و این کمبود، توسعه حمل‌ونقل عمومی و کاهش ترافیک جاده‌ای را با مشکل مواجه کرده است.
وی همچنین افزود: محور قم – تهران باید متناسب با میزان تقاضا ارتقا یابد، زیرا خدمات موجود نه تنها پاسخگوی نیاز مسافران نیست، بلکه از نظر سرعت و کیفیت نیز نیازمند برنامه‌ریزی و بهبود جدی است.
رئیسی در بخش دیگری از سخنان خود با انتقاد از تصمیم غیرکارشناسی سال‌های گذشته مبنی بر جمع‌آوری ریل درون‌شهری قم، اظهار داشت: این اقدام که بدون توجه به آینده حمل‌ونقل استان انجام شد، امروز خسارت‌های قابل توجهی را به شهر و شهروندان تحمیل کرده است.
نماینده مردم قم در ادامه، آمادگی مجلس و کمیسیون‌های تخصصی به‌ویژه کمیسیون عمران را برای پشتیبانی از این طرح اعلام کرد و افزود: استاندار قم نیز با پیگیری‌های خود می‌تواند نقش مؤثری در پیشبرد این مطالبه ایفا کند، و ما نیز از ظرفیت کامل مجلس برای حمایت از آن بهره خواهیم گرفت.
وی با اشاره به پیامدهای رها شدن مسیر ریلی جمع‌آوری‌شده، اظهار داشت: این محور به‌ویژه در برخی فصول سال، به کانون خیزش گرد و غبار تبدیل شده و از منظر مبلمان شهری نیز بدون استفاده مانده است. علاوه بر آن، عدم وجود ایستگاه در محدوده شهری باعث شده تا مسافران در ساعات نیمه‌شب در فاصله‌ای دور از شهر پیاده شوند که این مسئله تبعات اجتماعی و امنیتی ناپسندی به همراه دارد.
رئیسی تاکید کرد: احیای ریل درون‌شهری، علاوه بر رونق دوباره بخش‌هایی از مسیر، می‌تواند مشکلات ایستگاه محمدیه را کاهش داده و بخشی از دغدغه‌های امنیتی و رفاهی مردم را برطرف کند.
نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی در پایان با تأکید بر نقش حیاتی شبکه حمل‌ونقل ریلی در پشتیبانی از تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی استان اظهار داشت: توسعه خطوط ریلی علاوه بر تسهیل جابه‌جایی مسافران، امکان حمل بار با هزینه کمتر، ایمنی بالاتر و سرعت بیشتر را برای واحدهای صنعتی و صادرکنندگان قم فراهم می‌کند و این امر می‌تواند سهم استان را در بازارهای داخلی و خارجی افزایش داده و مسیر رونق تولید و اشتغال را هموارتر سازد.
